Caterpillar уверенно смотрит в будущее с новым двигателем CAT C9.3B

1. Главная
2. Новости
3. Caterpillar уверенно смотрит в будущее с новым двигателем CAT C9.3B

В декабре прошедшего года пресс-служба американской корпорации заявила о завершении работы над новым двигателем модели C9.3B. Новая разработка Caterpillar станет основой для создания многих модификаций погрузчиков, экскаваторов и бульдозеров со сниженным потреблением горючего и оптимальной производительностью.

Новые технологии позволили создать 6-цилиндровый дизельный мотор объемом 9,3 литра, способный развить от 335 до 456 лошадиных сил на оборотах в диапазоне 1,8 – 2,2 тыс. об/мин. Прирост мощности новинки составил 18% и позволяет использовать в ряде случаев модель CAT C9.3B как эффективный аналог 13-литровых ДВС.

Рис. 1 - Новинка CAT C9.3B - основа для будущей спецтехники Caterpillar 

Значительное снижение веса и габаритов изделия (на 39% компактнее и на 55% легче) удалось достигнуть благодаря инновационной модульной системе очистки выхлопа. Впервые аериканские инженеры успешно объединили установки DPF и DOC (катализатор окисления дизельного топлива и фильтр грубой очистки твердых частиц – обязательные компоненты экологического стандарта Tier IV) в один, гибко настраиваемый модуль. Теперь он может просто размещаться в различных частях двигателя, позволяя изготовителям техники и комплектующих более рационально использовать пространство под капотом спецтехники Катерпиллар. Устройство селективного каталитического восстановления (SCR) c помощью регулировки положения входного дроссельного клапана эффективно управляет впрыском горючего в цилиндр и позволило наконец избавиться от морально устаревшего и малоэффективного модуля рециркуляции отработавших газов (EGR). Более простая конструкция вспомогательных систем в ДВС позволяет сократить количество требуемых деталей и трубок, уменьшить габариты и собственный вес силового агрегата, снизить вероятность появления неисправностей и упростить сервис.

Новая система впрыска топлива, более устойчивая к перепадам температур – вторая ключевая особенность свежей серии моторов Caterpillar. Система активного тайминга синхронизации скоростей позволяет запускать устройство при температуре до -20 градусов включительно, не нуждаясь во вспомогательных средствах. Обновленный ТНВД больше не нуждается в отдельном охлаждении топлива, еще больше упрощая и удешевляя производство, эксплуатацию и ремонт спецтехники Катерпиллар.

Современная ходовая часть и двигатель Caterpillar – сложные электронные устройства с ювелирным автоматическим контролем, требующие значительных вычислительных мощностей. ЕСМ (встроенная плата контроллера) ДВС CAT C9.3B полностью отвечает современным высокотехнологичным стандартам – он в 13 раз превосходит по техническим параметрам управляющую аппаратуру предшественника и оснащен двухпроводным Ethernet кабелем для быстрой и полной передачи данных на основной бортовой компьютер экскаватора или бульдозера. Неуклонное развитие автоматизации требует более подробной аналитики состояния оборудования и пространства для применения более сложных цифровых схем.

Рис. 2 - Цифровые "мозги" двигателя CAT C9.3B - ECM модуль 

Первые двигатели объемом 9,3 литра нового поколения станут доступны для конечного потребителя уже к марту этого года. Исследовательский центр корпорации Катерпиллар тем временем сосредоточил усилия на разработке аналогичной модели 13-литрового мотора и более компактных версий C2.8 и C3.6, результаты обещают быть представлены не позднее середины 2019 года.  Трудно переоценить важность поддержания безупречного состояния мотора – от него зависит слаженная работа всех компонентов спецтехники. Поэтому, при малейших признаках неисправности, обратитесь к специалистам ООО «ТехСтройКомплектация» для ремонта ДВС Caterpillar, диагностики и обновления изношенных комплектующих Cat.